Tránsito generado es tránsito adicional que se produce como resultado del mejoramiento de una vía.
El tránsito generado puede resultar importante a la hora de evaluar los costos y beneficios de los proyectos viales en general, ya sean grandes o pequeños. En el caso de proyectos relativamente pequeños como los proyectos de pavimentación de caminos, generalmente no se justifica la recolección de datos que permitirían la estimación del tránsito generado. La evidencia a nivel internacional es muy escasa y consiste en elasticidades que se deben aplicar a la reducción de los costos generalizados de los viajes completos de origen a destino, datos que normalmente no están disponibles. El Ministerio de Desarrollo Social de Chile contrató a Steer Davies Gleave para considerar la evidencia y recomendar parámetros para uso en la evaluación de proyectos de pavimentación de caminos. En enero, los resultados fueron presentados por Steer Davies Gleave junto con el Ministerio en el congreso Transportation Research Board en Washington D.C.
Se consideraron 91 proyectos de pavimentación distribuidos a lo largo de Chile y datos bianuales del Plan Nacional de Censos de Tránsito para el periodo de 1994 a 2010. Se consideraron solamente caminos que no tuvieran rutas alternativas importantes. Se analizaron los datos de vehículos livianos, vehículos pesados y buses de cada punto censal por separado, considerando 434 series de tiempo en total. Se estimó un promedio de 10% de generación de flujo de pasajeros como resultado de la pavimentación. En el caso de los vehículos pesados el análisis no fue concluyente, sin embargo la mejor estimación fue un promedio de 3% de generación de tránsito.
Los resultados del estudio informarán las directrices para la evaluación de proyectos de pavimentación en el contexto del Sistema Nacional de Inversiones del Gobierno de Chile, contribuirán a llenar un vacío en la evidencia internacional sobre el tránsito generado y ofrecen un interesante ejemplo de cómo se puede sacar mayor provecho de datos existentes.
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