Hasta hace poco tiempo la filosofía “Construya y ellos vendrán” era un pensamiento común en la planeación de recintos de atracción de grandes multitudes, sin embargo esta mentalidad está empezando a cambiar.
La manera de planear proyectos de recintos de atracción de grandes multitudes y grandes eventos está cambiando y en los últimos años podemos ver como los peatones están finalmente siendo priorizados por medio de los análisis de movilidad incluidos dentro de la planeación de proyectos, sistemas de transporte y grandes eventos. Cada vez más, la seguridad y el confort de los usuarios son premisas esenciales y la posibilidad de maximizar las inversiones en infraestructura, atendiendo a la vez las necesidades de movilidad de los usuarios, ha ganado mayor importancia en el proceso de toma de decisión de los diferentes desarrollos.
El equipo de Steer Davies Gleave (SDG) ha brindado asesoría a diversas entidades, constructores y operadores en Latinoamérica, apoyando de manera continua la planeación operativa en desarrollos urbanos, estadios, estaciones y terminales de transporte y buscando un buen aprovechamiento de la inversión realizada, mediante la optimización de las condiciones de seguridad y comodidad para los usuarios durante el ciclo de vida del proyecto.
SDG ha incorporado diferentes técnicas de análisis de flujos de personas y análisis de capacidad de la infraestructura para atender las demandas estimadas y adaptar la operación a las necesidades futuras. Actualmente, se cuenta con dos tipos de herramientas aplicables en este proceso: la modelación estática mediante la utilización de hojas de cálculo de Excel y modelación dinámica mediante micro-simulación.
La micro-simulación de flujo de personas es una técnica moderna de modelación dinámica que refleja el comportamiento de las personas de una manera más realista bajo diferentes situaciones. Este tipo de modelaje posibilita la evaluación de diversos escenarios y alternativas, facilitando el proceso de toma de decisiones para el proyecto y su operación. Gracias al potencial que brinda este tipo de análisis es posible generar mejores resultados, que posteriormente se traducen en optimización de costos de construcción, manutención y operación, así como una mejor experiencia para los diversos tipos de usuarios.
En Brasil, SDG ha desarrollado proyectos de micro-simulación de flujos de usuarios en 45 estaciones del sistema Metro y 12 estadios. En Colombia, SDG brinda asesoría permanente sobre movilidad interna de personas en proyectos urbanos de centros comerciales, centros empresariales, institucionales y culturales. Así mismo, en los últimos meses, realizamos el estudio de operación de las estaciones de la Línea 1 del sistema Metro de Bogotá y el Tranvía de Ayacucho en la ciudad de Medellín.
A continuación, se presentan algunos ejemplos de proyectos desarrollados recientemente que involucran micro-simulación peatonal:
SÃO PAULO, BRASIL
Línea 6
En São Paulo, el gobierno ha invertido en la ampliación de la capacidad de la red de transportes mediante los modelos de Asociación Público-Privada. Un ejemplo reciente de este tipo de contratación es la construcción y operación de la Línea 6 del Metro, que servirá regiones de gran importancia comercial y centros universitarios tradicionales que actualmente carecen de transporte sobre rieles.
Steer Davies Gleave apoyó el desarrollo de los diseños de las 15 estaciones de la primera etapa de construcción de esta línea. El objetivo del estudio fue trabajar junto con el equipo del proyecto para garantizar el nivel de confort y seguridad deseada para los usuarios en las estaciones, asegurando al mismo tiempo que éstas fueran económicamente viables, tanto para la construcción como para la operación, a lo largo de su ciclo de vida.
CPTM
Actualmente SDG está analizando 22 estaciones existentes y futuras, de la Compañía Paulista de Trenes Metropolitanos (CPTM), que a día de hoy opera 260 km de líneas en São Paulo y transporta en promedio 2,8 millones de pasajeros por día.
El estudio contratado incluye el desarrollo de dos guías de mejores prácticas en planeación de estaciones y abarca la modelación dinámica y evacuación de todas las estaciones. Algunas de estas estaciones, como Brás y Luz, se caracterizan por tener las mayores demandas diarias de pasajeros en Latinoamérica.
Mundial FIFA – 2014
Junto con el Comité Paulista, responsable por la organización de los juegos del Mundial de la FIFA 2014 en São Paulo y con los principales operadores de transportes sobre rieles de la ciudad, SDG analizó la movilidad de los espectadores hacia los escenarios deportivos.
En este proyecto el equipo de SDG evaluó la infraestructura existente y propuesta para el evento, así como la operación requerida para atender la demanda de los espectadores. En el estudio se realizaron propuestas y estrategias de operación para las estaciones próximas al estadio y también para el ‘last mile’ – el trayecto entre el estadio y las estaciones. Este fue uno de los estudios desarrollados por SDG en 9 de las 11 ciudades sede del Mundial.
RIO DE JANEIRO, BRASIL
Estación Plaza XV – Barcas
La micro-simulación también fue una herramienta importante en el análisis del proyecto de mejora de la estación Plaza XV de las Barcas en Rio de Janeiro. El nuevo proyecto considera la implantación de un desarrollo comercial que podría interferir en las operaciones de embarque y desembarque de las barcas. A partir del análisis realizado por el equipo de SDG, fue posible establecer la distribución de espacios para mejorar la operación de los usuarios de las embarcaciones.
BOGOTÁ, COLOMBIA
Primera Línea de Metro
Dentro de los planes de ampliación de la capacidad del sistema de transporte de masas para enfrentar los retos de la movilidad de los ciudadanos, Bogotá apuesta por el Metro como una alternativa sostenible a largo plazo.
Para este proyecto, Steer Davies Gleave desarrolló el estudio de demanda de las 27 estaciones previstas y su análisis de conectividad con la ciudad. Posteriormente, para las 11 estaciones de mayor complejidad, se realizó el análisis operativo mediante modelos de micro-simulación peatonales, permitiendo evidenciar posibles mejoras al diseño y trabajando de manera coordinada con el equipo del proyecto, con el fin de formular las condiciones de distribución más convenientes para la movilidad de las estaciones.
MEDELLÍN, COLOMBIA
Travía Ayacucho
Medellín es una ciudad Colombiana comprometida con el desarrollo de sistemas de transporte con proyección hacia el futuro. En la actualidad la ciudad cuenta con líneas de Metro, sistemas de Cables Aéreos, corredores BRT, planes de integración del TPC y construcción de corredores tranviarios.
En los últimos años, SDG ha acompañado activamente el desarrollo de proyectos de movilidad a la ciudad, como es el caso de los Corredores Tranviarios Calle 80 y Ayacucho, para los cuales se brindó asesoría para el diseño operativo, solución de intersecciones y priorización semafórica.
Para el caso del corredor Ayacucho, adicional a la modelación de prioridad semafórica del corredor, se desarrolló la modelación peatonal al interior y exterior de las estaciones, con el fin de identificar condiciones estimadas de desempeño y nivel de confort para los usuarios, brindando recomendaciones sobre el manejo operativo de los flujos peatonales esperados.
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