Un excelente número de asistentes se unieron a un panel de alto perfil en County Hall en el centro de Londres, donde compartieron un esclarecedor debate acerca del futuro de la organización ferroviaria.
Mike Goggin, Director de Steer Davies Gleave, presidió el panel y estuvo acompañado por Stephen Gardner, Vicepresidente Ejecutivo de Planificación, Tecnología y Asuntos Públicos de Amtrak; Andrew Haines, Director Ejecutivo de la Aviación Civil del Estado (Civil Aviation Authority); y Howard Smith, Director de Operaciones de Crossrail. Estos tres ponentes destacados ofrecieron unas perspectivas estimulantes y diversas acerca del futuro de los ferrocarriles británicos.
Resumen del evento
La sesión comenzó con Stephen Gardner, Vicepresidente Ejecutivo de Planificación, Tecnología y Asuntos Públicos de Amtrak, ofreciendo su perspectiva a partir de su experiencia en América.
Andrew Haines, Director Ejecutivo de la Autoridad Civil del Estado (Civil Aviation Authority, CAA) de Reino Unido, fue el siguiente en hablar. Se unió a la CAA después de una amplia carrera en la industria ferroviaria y aprovechó su experiencia en los sectores ferroviario y aéreo para hacer comparaciones.
Howard Smith, Director de Operaciones de Crossrail y Jefe de Operaciones de Ferrocarril en Transporte de Londres analizó las lecciones aprendidas en su experiencia con los ferrocarriles de Londres y contrastó los beneficios de la privatización y la competencia también con la contribución de un sector público estable y fortalecido.
Los debates de las presentaciones se centraron en las lecciones que se podía aprender de cada una, los beneficios de la colaboración, de la desregulación y la dificultad derivada de la fragmentación. Howard hizo hincapié en que es más sencillo incentivar la industria dirigida al beneficio de los clientes mediante unos ferrocarriles más colaborativos.
Temas principales
Hubo cuatro temas comunes en las presentaciones y el debate:
- No se puede ignorar el reto de la capacidad y es necesaria una comprensión y acción colectiva para resolver las limitaciones.
- Crear estrategias de implementación que fragmenten, compliquen o endurezcan los derechos y obligaciones, sin posibilidad de flexionarlos, haría que el desafío de responder al mercado y a los accionistas fuera más difícil y caro.
- Existe la necesidad de facultar a la dirección para que actúe eliminando el ‘ruido’ innecesario de los conflictos intramodales.
- Librar a la industria de la interferencia política y la regulación detallada y excesivamente pesada podría ayudar a estimular nuevas estrategias para lograr los resultados deseados por el Gobierno.
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