Los habitantes de la localidad de Ciudad Bolívar en Bogotá se enfrentan diariamente a condiciones de viaje difíciles, derivadas de la alta concentración de la población en la zona y la oferta limitada de transporte público, lo que se traduce en altos tiempos de viaje, y estándares de calidad y seguridad variables para sus desplazamientos. Es así como el Distrito Capital ha visto en la implementación de un sistema de transporte por cable aéreo, la posibilidad de satisfacer las necesidades de movilidad, espacio público y paisajismo de la población en esta zona de la ciudad, haciendo proyectos urbanos integrales para mejorar la calidad de vida de las personas y facilitar el acceso a oportunidades y servicios básicos.
El área definida para el desarrollo de los estudios de prefactibilidad y factibilidad de este sistema de transporte corresponde a la zona norte de la localidad de Ciudad Bolívar, delimitada por la Autopista Sur al norte, la Avenida Villavicencio al oriente, al sur el barrio Potosí y al occidente el municipio de Soacha.
Steer contribuyó al desarrollo del estudio de prefactibilidad y factibilidad con la actualización de los estudios de demanda y tránsito, aportando insumos para la toma de decisiones y el posterior diseño del sistema.
Estas actividades incluyeron la proyección de la demanda para un período de 20 años, el análisis desde la perspectiva de transporte de diferentes alternativas de trazado y la generación de indicadores para contribuir al análisis multicriterio, con el que se seleccionó la alternativa a implementar.
En el componente de tránsito se realizó la evaluación de alternativas, calificación de la matriz multicriterio del componente de tránsito y selección de la mejor con criterios de seguridad vial y parámetros de ingeniería de tránsito.
Adicionalmente, se implementaron herramientas de modelación para el análisis de flujos para plantear alternativas que no implicaran afectaciones sobre la operación vehicular de la zona, y también se realizaron evaluaciones de la infraestructura peatonal, validando su funcionalidad desde el punto de vista operacional del tránsito.
El proyecto contó con una evaluación técnica y sólida desde las perspectivas de demanda y tránsito, incluyendo conclusiones y recomendaciones para ser tenidas en cuenta en las etapas de diseño y estudios posteriores previos a la implementación, adicionalmente se incluyó una propuesta de señalización del área de influencia de las estaciones.
El estudio de tránsito contó con viabilidad técnica por parte de la Subdirección de Infraestructura de la Secretaría Distrital de Movilidad – SDM de Bogotá D.C.
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